Le prix du lithium augmente à nouveau.

Lorsque le "tyran" du carbonate de lithium revient, le "lithium maître" est toujours le "lithium maître".

Le 24 août, les données de la Shanghai Steel Union ont montré que le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie avait augmenté de 3 500 yuans/tonne pour atteindre 491 000 yuans/tonne, soit six fois en sept jours de bourse. Cette année, le prix du carbonate de lithium de qualité batterie est passé à 510 000 yuans / tonne au début de l'année. Bien qu'il ait chuté, il oscille toujours au niveau élevé de 470 000 yuans/tonne ces derniers mois.

Aujourd'hui, le prix du carbonate de lithium a de nouveau atteint le niveau de 500 000 yuans, ce qui montre que sa position de « roi » dans l'industrie des batteries au lithium est toujours stable.

Quant au prix du carbonate de lithium, il existe de nombreux "mots célèbres" dans l'industrie : "l'entreprise ne s'attendait pas à ce que le prix du carbonate de lithium passe de 30 000 yuans (la tonne) à 500 000 yuans (la tonne). Elle pensait qu'il augmenterait de 20-30 % (presque), mais il ne s'attendait pas à ce qu'il augmente de 20 fois !"

"Le coût (par tonne) est supérieur à 400 000 yuans et le prix de vente ne peut pas être trop bas." Un responsable d'une entreprise de carbonate de lithium a exprimé son "impuissance".

Zeng Yuqun, président de Ningde Times, a déclaré durement : "si quelqu'un fait tout pour augmenter les prix ici, nous les exclurons".

À cet égard, Huatai Securities a récemment déclaré que le prix élevé du lithium offre une opportunité commerciale pour l'énergie au sodium et que la construction de la chaîne de l'industrie de l'énergie au sodium sera accélérée. Dans le contexte de ressources limitées en lithium, l'importance stratégique des batteries sodium-ion est prédominante. Par rapport à la batterie au lithium, la batterie au sodium a des performances électrochimiques plus stables et un coût inférieur. Il est prévu que les batteries au sodium seront largement utilisées dans les véhicules de tourisme électriques à faible densité d'énergie, les véhicules électriques à deux roues, le stockage d'énergie, les outils électriques et d'autres domaines, et l'échelle du marché atteindra 58,27 milliards de yuans en 2027.

« Le développement des batteries sodium-ion contribuera non seulement à atténuer le dilemme de la dépendance à 80 % vis-à-vis des importations de ressources en lithium de la Chine et à maintenir la sécurité de la chaîne d'approvisionnement, mais également à retarder l'augmentation des prix causée par l'augmentation des matières premières des batteries lithium-ion. réduisant ainsi la pression sur les coûts." Le rapport de recherche du CICC a souligné que :.

En juillet de l'année dernière, Ningde Times a lancé la première génération de batteries sodium-ion : la densité d'énergie de la cellule de batterie a atteint 160 Wh/kg, ce qui était presque le niveau le plus élevé au monde à l'époque ; Après avoir chargé à température ambiante pendant 15 minutes, la puissance peut atteindre 80 % ; Sous la basse température de - 20 degré C, le taux de rétention de décharge est toujours supérieur à 90 % ; L'efficacité de l'intégration du système est supérieure à 80 % ; Stabilité thermique élevée, dépassant même les exigences de sécurité de la norme forte de la batterie d'alimentation nationale.

À l'heure actuelle, Ningde Times a commencé la disposition industrielle correspondante, et la chaîne industrielle de base des batteries au sodium sera formée en 2023. Ningde Times affirme que la densité d'énergie de la batterie au sodium de deuxième génération atteindra 200 Wh/kg et la densité d'énergie du système peut atteindre 160wh / kg.

En plus de l'ère Ningde, en juillet de cette année, la première ligne de production de batteries sodium-ion GWH au monde a été achevée à Fuyang, dans la province d'Anhui, avec une capacité prévue de 5 GWh. Il est rapporté que la densité d'énergie actuelle de la batterie zhongkehai sodium ion sodium est de 145 WH / kg et que la durée de vie est de 4500 fois. Zhongkehai sodium prévoit d'augmenter encore la densité énergétique des batteries sodium-ion à 180-200 WH / kg et d'augmenter la durée de vie à 8000-10000 fois.

"Dans le cas d'une production de masse à l'avenir, le coût des matériaux des batteries aux ions sodium de la société devrait être de 0.26 yuans/wh, soit environ 30 % de moins que celui des batteries au lithium-phosphate de fer avec le même capacité. Dans le processus de fabrication des batteries, le coût de production des batteries sodium-ion est équivalent à celui des batteries lithium fer phosphate. Exprimé par le sodium zhongkehai.

Selon la planification de la technologie Chuanyi, une autre entreprise de batteries au sodium, la capacité de production de la phase I de 2gwh de la société est prévue pour achever la construction de l'usine et de la ligne de test pilote et le test pilote des produits d'ici la fin de 2022, et terminer la production de 2gwh capacité au début de 2023. Pour la capacité de la phase II de 8 GWh, l'équipement et la ligne de production seront progressivement mis en service en fonction de la situation ultérieure du marché des batteries sodium-ion et de la situation du capital de l'entreprise, afin de promouvoir régulièrement l'expansion et la libération progressives de la capacité.

"La société est une entreprise qui a commencé plus tôt la recherche sur les batteries aux ions de sodium et possède de nombreux brevets tels que la méthode de supplémentation en sodium pour les batteries aux ions de sodium, les batteries aux ions de sodium et leurs méthodes de préparation. Dans le domaine des batteries aux ions de sodium, la société explore activement la coopération de recherche universitaire de l'industrie et coopère avec l'Université de Nankai pour mettre en place un poste de travail universitaire », a déclaré Xinwangda.

En termes de matériaux, en juillet de cette année, lors de la réception d'une enquête institutionnelle, le polyfluorocarbone a déclaré que la ligne de test pilote pour les matériaux d'électrode positive des batteries aux ions sodium était terminée et que la capacité de production de la phase I serait d'environ 1 GWh. L'hexafluorophosphate de sodium de la société a été commercialisé et produit en masse, et certains clients achètent par lots. Il est rapporté que la technologie rongbai a la capacité de production de masse initiale de matériaux de batterie au sodium, et les nouveaux matériaux de Zhenhua ont commencé la construction d'une capacité de production pertinente. La technologie Dangsheng, le greenmead, le Guangdong Bangpu, etc. ont la disposition de brevet pertinente.

Yang Qingheng, directeur général de Jiangsu Zhongxing paineng Battery Co., Ltd., a déclaré à Battery China que Paineng prépare activement des batteries aux ions sodium. Le matériau d'oxyde de sodium électrique en couches deviendra la voie technique la plus rapide pour la production de masse. Ce type de batterie aura un large champ d'application dans le domaine des véhicules à deux roues et des véhicules électriques à basse vitesse. Les caractéristiques de faible coût et de longue durée de vie des matériaux de la série des polyanions électriques au sodium auront de bonnes perspectives d'application dans le stockage d'énergie à grande échelle à l'avenir.

Comparable à la batterie au lithium fer à bien des égards

En termes de réserves de ressources, le sodium se classe au sixième rang des éléments mondiaux. Les ressources en sodium sont largement réparties dans toutes les régions du monde et les réserves sont extrêmement riches. Les réserves de la croûte terrestre représentent 2,64%, 423 fois celles des ressources en lithium. De plus, la technologie d'extraction est simple, ce qui est également un grand avantage pour la large application des batteries aux ions sodium.

Selon le rapport de recherche de CITIC Securities, d'ici 2025, la demande potentielle totale de batteries au sodium dans les trois domaines d'application du stockage d'énergie, des véhicules électriques à deux roues et des véhicules électriques à basse vitesse atteindra 190 GWh, avec un immense marché.

Au niveau politique, les piles au sodium ont également été soutenues au niveau national. En juin de cette année, la Commission nationale du développement et de la réforme, l'administration nationale de l'énergie et neuf autres départements ont publié conjointement le "14e plan quinquennal" pour le développement des énergies renouvelables, proposant de rechercher, de développer et de réserver la technologie des batteries aux ions sodium. En juillet de cette année, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a officiellement publié le premier lot de plan standard de l'industrie des batteries sodium-ion.

De l'avis de l'industrie, les freins actuels à l'industrialisation des batteries sodium-ion résident dans l'absence de consensus sur les électrodes et la limitation de l'espace d'application. Les principales entreprises sont entrées dans l'industrie pour former une démonstration de l'industrie. Les batteries au sodium de première génération sont comparables aux batteries au lithium-fer à bien des égards. À l'avenir, avec la production à grande échelle de batteries au sodium, le coût devrait baisser considérablement. La plupart des systèmes de production de batteries sodium / lithium sont universels et les entreprises de batteries au lithium existantes peuvent rapidement changer de capacité de production, ce qui devrait prendre l'initiative de bénéficier de la configuration industrielle.