Structure de batterie automobile
Jun 08, 2020
La batterie de la voiture est composée de plaques positives et négatives, de séparateurs, de coques, d'électrolytes et de têtes de pieux de câblage. La réaction chimique de la décharge de la batterie de la voiture dépend de la matière active de la plaque positive et de la matière active de la plaque négative dans l'électrolyte (solution d'acide sulfurique diluée). Ensuite, la grille de la plaque est en alliage plomb-antimoine. Le phénomène de réduction de liquide se produira lors de l'utilisation de batteries traditionnelles. En effet, l'antimoine sur la grille contamine le plomb sur la plaque négative, provoquant une décomposition excessive de l'eau, et une grande quantité d'oxygène et d'hydrogène s'échappe respectivement des plaques positive et négative, de sorte que le fluide d'électrolyse est réduit.
La batterie sans entretien est en alliage plomb-calcium. Étant donné que la batterie utilise un alliage plomb-calcium comme grille, la quantité d'eau générée pendant la charge est faible et la quantité d'évaporation de l'eau est faible. De plus, la coque adopte une structure étanche et le gaz d'acide sulfurique libéré Très peu, donc par rapport aux batteries traditionnelles, il n'a pas besoin d'ajouter de liquide, moins de corrosion des têtes de pieux de câblage, des fils et de la carrosserie, forte résistance à la surcharge , grand courant de démarrage, longue durée de stockage de l'électricité, etc. Très populaire en Chine.
