La raison pour laquelle la batterie de la voiture électrique est normale mais pas loin

Le maître de l'atelier de réparation de voitures électriques rencontre souvent cette situation: la nouvelle batterie du client de la voiture électrique vient répondre en quelques jours. La nouvelle batterie ne roule pas loin. Est-ce un problème de qualité de la batterie, mais lorsque nous utilisons des outils après le test de la batterie, il a été constaté qu'il n'y avait rien de mal avec la batterie. Face à une telle situation, j'ai peur que nous ne soyons plus gênants, car aux yeux des clients, le vélo électrique n'est pas loin, c'est le problème de la qualité de la batterie. Alors, quelle est la raison pour laquelle la batterie de la voiture électrique est normale mais pas loin?

1. Si le chargeur est qualifié

De nos jours, de nombreux constructeurs, afin de réduire les coûts, l'ensemble du véhicule n'est pas équipé d'un chargeur lorsqu'il quitte l'usine, ou d'autres chargeurs sont de mauvaise qualité. Les circuits imprimés et les composants électroniques internes sont de mauvaise qualité et sont facilement endommagés. La tension de charge est trop élevée ou trop basse et le circuit de protection du chargeur est imparfait. De tels chargeurs affecteront inévitablement la durée de vie de la batterie et le kilométrage continu!

Dans des circonstances normales, tant que le chargeur peut être chargé après avoir été branché, il sera considéré comme normal s'il change automatiquement la lumière" après avoir été complètement chargé. Cependant, si la qualité du chargeur n'est pas qualifiée ou si les paramètres de réglage de charge dérivent après une utilisation pendant un certain temps, cela entraînera une sous-charge ou une surcharge. Par conséquent, lorsque les clients signalent un problème avec la nouvelle batterie, le chargeur utilisé doit être testé. Voici une réparation rapide Xiaoxia pour rappeler à tout le monde de choisir le chargeur d'origine, de prendre soin de la batterie, de commencer à charger!

2. La qualité du contrôleur est-elle importante?

Certains commerçants utilisent des contrôleurs de mauvaise qualité, qui n'ont pas été correctement adaptés aux moteurs, ce qui entraîne des paramètres inexacts et des courants importants lorsque les véhicules électriques fonctionnent. Le contrôleur est sujet à des problèmes tels qu'une consommation d'énergie élevée, une génération de chaleur élevée, une perte accrue et un décalage des paramètres de sous-tension, ce qui entraîne une durée de vie de la batterie raccourcie et même une mise au rebut précoce.

3. Votre moteur est-il un moteur défectueux?

Une partie des moteurs sur le marché des véhicules électriques sont des moteurs remis à neuf, qui ont une grande consommation d'énergie, un faible taux de remplissage des fentes, une teneur élevée en carbone des aimants et même des aimants rouillés dans certains moteurs, ce qui entraîne une puissance insuffisante et un gaspillage d'électricité. D'autres carters de moteur sont en aluminium de faible pureté. Ces" conditions morbides" fera chauffer le moteur pendant le fonctionnement, augmentera considérablement la consommation d'énergie de la batterie et" souche" la batterie! Don&n'utilisez pas un moteur de marque, ne dépensez pas bon marché, utilisez&«cher GG»!

4. Avez-vous ignoré les freins?

En cours de conduite, si vous ne revenez pas à la position à temps après avoir rencontré une situation de freinage, les roues fonctionneront avec les freins, gaspillant ainsi de l'énergie! Pour certains utilisateurs, les freins sont trop serrés, les freins ne rebondissent pas et une résistance au roulement est générée, ce qui gaspillera de l'électricité. De plus, de nombreux utilisateurs tirent par inadvertance sur le frein à main et avancent, gaspillant ainsi beaucoup d'électricité. Tout le monde doit donc penser à relâcher le frein à main lors de la conduite!

5. Sous-estimez-vous toujours la charge lourde qui dépasse la norme?

De bonnes habitudes de conduite sont également la clé d'une voiture électrique qui roule loin. Le kilométrage continu des véhicules électriques est atteint sans plusieurs personnes. Utilisation à long terme d'un engrenage de surmultiplication ou d'une conduite surchargée, les composants du véhicule sont forcés de fonctionner lorsque la charge est chargée, le courant de décharge est important, il n'y a pas de protection de limite de courant, la batterie est déchargée de force et le kilométrage continu est considérablement réduit .

6. Faites attention à la pression des pneus?

GG quot; Puff" ... le pneu a été accidentellement crevé! Rouler avec une pression d'air basse, c'est comme monter, ce qui affecte non seulement la durée de vie des pneus et la sécurité de la conduite, mais consomme également trop d'énergie lorsque la pression d'air est trop basse.

La pression d'air d'un véhicule électrique est généralement de 310-380 kpa. La pression d'air est faible et le frottement est important, ce qui consommera inévitablement plus de puissance et affectera le kilométrage!

Il apparaît souvent sur le marché que la voiture électrique ne tourne pas loin, mais la batterie est normale. En fait, le kilométrage de la batterie est lié au chargeur, au contrôleur, au moteur, à la taille de la charge, à la pression des pneus, etc.!

Ainsi, lorsque la voiture électrique ne fonctionne pas loin, si la batterie est normale, vous pouvez trouver la raison et savoir qui a volé la batterie?