Méthode de chargement de la batterie de voiture

Le processus de fonctionnement de la batterie de voiture pour convertir l’énergie électrique du circuit externe en batterie de stockage en énergie chimique et la stocker. Taux de charge : la valeur actuelle requise pour charger la batterie à la capacité nominale dans un délai déterminé, ou le temps nécessaire pour charger à la capacité nominale à un certain courant. Semblable au taux de décharge, il est généralement exprimé par le taux (plusieurs C) ou le taux de temps. Charge de tension constante : Méthode de charge qui maintient la tension à l’extrémité du chargeur constante pendant que la batterie de la voiture se charge. Charge de courant constant : méthode de charge dans laquelle le courant de charge reste inchangé pendant la charge. Polarisation : La polarisation est le changement de tension de la batterie et le potentiel d’électrode causé par le passage de la batterie d’un état statique (courant i = 0) à un état de travail (i' o).

Le produit de la tension et du courant est égal à la puissance, puis multiplié par le temps de fonctionnement de la batterie est la puissance de sortie, de sorte que le phénomène de polarisation reflète la perte d’énergie de l’état statique à l’état de travail, de sorte que plus la perte de polarisation, le mieux. Les phénomènes communs de polarisation incluent la polarisation des anodes, la polarisation cathodique, la polarisation ohmique (polarisation de la résistance), la polarisation des concentrations et la polarisation électrochimique. Le phénomène de polarisation peut également être compris comme une déviation du phénomène d’équilibre. Le processus d’équilibre thermodynamique est étroitement lié au phénomène réversible. Le taux de changement du processus réversible ou du processus d’équilibre est très faible, mais le processus réel doit avoir un certain taux, et parfois un taux élevé est nécessaire.