Qu’est-ce que le pack de batterie SOC?

Le pack de batterie SOC est la batterie restante. Il ya des jauges de carburant sur les véhicules à carburant traditionnels, et vous pouvez dire en un coup d’œil combien de carburant est laissé et jusqu’où vous pouvez courir. Pour un véhicule électrique, le conducteur doit savoir combien d’énergie reste dans la batterie. Le SOC de la batterie est un paramètre qui reflète le pourcentage de la puissance actuelle dans le pack de batterie à la capacité totale disponible. Le conducteur peut déduire l’endurance actuelle de la batterie en fonction du kilométrage total dans l’état entièrement chargé, et il ya aussi des modèles qui affichent directement la distance d’endurance.

Les véhicules électriques dont la batterie est inexacte, selon les estimations soc, causent souvent des problèmes aux propriétaires de voitures. Si le niveau de la batterie saute, quand je suis sur le point de s’arrêter, j’ai jeté un coup d’œil au niveau de la batterie, et il ya encore 50% à gauche. Après être retourné pour démarrer la voiture après un certain temps, j’ai constaté que l’indicateur de batterie était à 40%, et il semblait que je ne pouvais pas revenir en arrière.

Soudain panne de courant, lorsque la batterie est encore de 30%, accélérer, alarme soudainement la batterie est trop faible et s’arrêter. La précision de la batterie SOC a toujours été au centre des critiques des utilisateurs de véhicules électriques. Il est souvent vu sur les forums Internet que les propriétaires de véhicules électriques disent qu’ils ont été mis au milieu de la route. Pour les véhicules électriques qui ont été développés depuis de nombreuses années, l’estimation précise de la batterie SOC n’est toujours pas très bonne.

Informer le conducteur du kilométrage restant est la valeur du pack de batterie SOC pour le conducteur. Dans le même temps, le processus de gestion et de contrôle des véhicules électriques et des batteries nécessite également des données précises sur le pack de batterie SOC.

Le SOC de la batterie est un seuil important pour le chargement et le déchargement, qui régule et protège la batterie. Pendant le processus de charge, si la puissance de la batterie est trop faible, comme moins de 10%, le courant de charge ne peut pas être entièrement ouvert, mais la limite de charge actuelle, jusqu’à ce qu’il atteigne la plage de puissance normale, la limite peut être libérée. Dans la phase de déchargement, lorsque la puissance est déjà faible, mais toujours au-dessus de la puissance de coupure de décharge, comme aussi faible que 20% SOC, la puissance de sortie est généralement limitée pour empêcher le courant élevé de provoquer le système de toucher la tension de stationnement, et il est prévu de fonctionner de la manière la plus économe en énergie et courir plus longue distance.

Le pack de batterie SOC est utilisé comme seuil de limite de courant de batterie faible. Pourquoi dois-je définir une stratégie de limitation actuelle lorsque le pack de batterie est faible ? Lorsque la puissance est faible, la tension du terminal de la batterie est faible. Si une grande décharge de courant se produit soudainement, la résistance interne polarisée de la batterie augmentera rapidement, provoquant l’augmentation de la résistance interne. Le potentiel de la batterie moins la résistance interne Réduire en conséquence. Si le courant est assez grand, la tension du terminal peut être tirée vers le bas en dessous de la tension d’arrêt de l’alimentation. Si la basse tension dure plus longtemps que le délai, le système de gestion de la batterie juge que la tension de la batterie est trop faible et ne peut pas continuer à fonctionner et doit être éteint. Débranchez ensuite activement le contacteur du circuit principal de la batterie. Une panne de courant soudaine s’est produite. Bien sûr, l’autorité de contrôle du contacteur de circuit principal de certains modèles est sur le contrôleur du véhicule. Comme seuil de stratégie de contrôle du véhicule

Les véhicules électriques ont une variété d’appareils électriques, la climatisation, audio, l’assistance à la direction, l’assistance aux freins et ainsi de suite. Lorsque le SOC de la batterie tombe à un certain niveau, la puissance des appareils électriques doit être triée. Par exemple, le propulseur de frein doit être actionné quelle que soit la quantité de puissance, et le climatiseur doit arrêter la puissance lorsque la puissance est inférieure à une certaine valeur.